Slik Legger Du Veien Til Hytta

Innholdsfortegnelse:

Video: Slik Legger Du Veien Til Hytta

Video: Slik Legger Du Veien Til Hytta
Video: Slik vasker du DNT Hytta 2024, Kan
Slik Legger Du Veien Til Hytta
Slik Legger Du Veien Til Hytta
Anonim
Slik legger du veien til hytta
Slik legger du veien til hytta

Når du kjøper et forstadsområde, hus eller sommerhus, er enhver eier, i tillegg til å koble kommunikasjon til sitt fremtidige grunneier, interessert i adkomstveier. Tross alt, fra tilstanden de er i, hvor mye mer penger som må investeres i dem, om nødvendig, vil den endelige avgjørelsen om kjøp av eiendom være. Hvordan legge veien på landet på riktig måte til nettstedet ditt, og hvor mye penger vil en slik "glede" koste en russisk statsborger?

Hvis du trenger en god vei til landet

Mange forstår at de ikke kan klare seg uten vei og vanlige adkomstveier ved dachaen. En god vei er også muligheten til å komme til dachaen om vinteren, i regntiden, dette er en bekvemmelighet når du bygger et landsted, når forskjellige lastebiler må kjøre opp til stedet og bringe byggemateriale. Tross alt, i dag flytter mange byboere til permanent opphold utenfor byen. Hvis det er en god vei fra hytta til nærmeste asfalt, vil det å bo utenfor byen, i frisk luft og blant naturen være det beste alternativet for et helårsfordriv i byens travelhet.

Så hvis en dacha, et forstadsområde, et landsted er bra for alle, men veien til dem overlater mye å være ønsket, må du gå den dyre, men korte veien, uten å forvente barmhjertighet fra de lokale myndighetene, når de gidder å legge asfalt overalt eller fylle minst veien med grus.

Bilde
Bilde

En god sommerhyttevei og inngangen til huset bør ikke være dekket med store dammer i regntiden, de skal ikke ha et lag med gjørme, leire, som det ikke vil være umulig å gå på som en bil egen, selv i gummistøvler. Så hvor skal du begynne handlingene dine, hvis du bestemmer deg for å selvstendig tilrettelegge adkomstveier til huset?

Trinn 1. Oppsett og første lag av den fremtidige veien

Veien må planlegges. Uten en plan og en klar idé om hvordan veibanen skal legges, er det ikke verdt å begynne å bygge den. Den delen av veien som må brukes måles. Det er bra hvis det er jevnt fra sluttpunktet til selve dachaen. Men hvis det er fall på den, må for bratte skråninger på veien (mer enn 12 prosent) snus ved veisving. Og dette er tilleggskostnader.

Hver veibygger vil fortelle deg at spesialister bygger riktig vei i lag. I denne "lagdelte kaken" er det viktigste punktet dens base, som resten av lagene vil ligge på. Jo bedre grunnlaget er forberedt, jo lenger vil veibanen holde.

Det øverste jordlaget på den fremtidige veien fjernes. Opptil 50 cm jordjord fjernes fra en torv- eller leireoverflate, bare det øvre tynne laget fra en sandflate. Nå er det på tide å tappe jordskjæret. Stor pukk er lagt på den, deretter mindre. En "pute" med sand helles på toppen. Et slikt forberedende lag av veien vil koste veieieren opptil 300 rubler per kvadratmeter.

Noen ganger blir veisubstratet dyrere, men samtidig er det mest holdbare - betongplater (forresten, slike brukte plater vil være mye billigere enn nye) og monolitisk flytende betong helles på toppen, som holder disse platene sammen.

Trinn 2. I mål

Nå må du ta en ikke mindre viktig avgjørelse enn forberedelsen av veibasen - hvordan lage etterbehandlingsbelegget på den? Et rimelig alternativ er en grunning eller å fylle veien med jord. Imidlertid er en slik veibane for det første kortvarig, og for det andre vil det i vårflom og høstregn være ganske vanskelig å komme hjem på den.

Et godt mellomkostnadsalternativ er å drysse veien med asfaltsmuler. Sandede asfaltsmuler gir en jevnere veibane. Men i prinsippet vil alle typer asfaltsmuler være holdbare og enkle å bruke.

Bilde
Bilde

Varm asfaltsmul plasseres på den forberedte veibanen og jevnes ut, mens den komprimeres med en vibrerende plate.

Hvis en slik vei også har en kantstein, vil ikke lerretet gli til sidene over tid og vil tjene mer enn en femårsperiode under reparasjonsforhold. En asfaltveibane koster opptil 500 rubler per kvadratmeter for de som ønsker å lage en slik vei (selv om det er mulig å forhandle med individuelle veibyggingsorganisasjoner og billigere - for 300-400 rubler per kvadratmeter).

Et annet alternativ for asfaltering av målstreken er betong. Betongdekke er mer holdbart enn asfalt, men også ganske dyrt.

Bilde
Bilde

Generelt, hvis vi beregner kostnadene ved å bygge en vei til dachaen fra start til slutt, kan vi anta at denne prosessen ikke bare er lang, men også ganske kostbar. I hvert fall for en bestemt del av veien må du ha 100 eller flere tusen rubler. Derfor, hvis tomten som tilbys for salg har en dårlig vei, bør du snakke med eierne om en betydelig rabatt på arrangementet av lokale veier.

Anbefalt: